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新的软轨季票:雇主应该考虑什么?

2021年6月22日 凯特琳·鲍威尔

万博博彩app最新版本网址专家表示,现在是公司重新考虑提供福利的好时机,以适应员工在混合工作模式下不断变化的旅行安排

随着许多员工开始暂时重返办公室,国家铁路公司本周推出了“灵活”季票,直接面向每周上班两到三次的混合型员工。

作为传统的每周五天季票的替代方案,新的弹性车票允许每28天有八天的行程,并承诺为通勤者节省每周两到三天的行程,每年高达350英镑。

但这足以吸引人们回到办公室吗?DASH Rides对英国2000名城市工人进行的一项消费者调查显示,四分之三(75%)的人认为通勤成本过高。



同一项民意调查发现,超过五分之四(82%)的人希望雇主利用新冠病毒作为催化剂,改善其员工福利和津贴,如旅行或骑自行车上班计划。

劳资咨询公司的联合创始人Gemma Dale告诉人民管理局,将这些新的灵活季节门票作为一个潜在的变化,是企业在重新考虑员工福利计划时应该考虑的,而未来的福利计划不再以五周为办公日。

但是,戴尔说,新的旅游补贴可能不是每个企业的答案。她说:“对任何现有计划进行反馈或询问员工什么会让他们受益可能是明智的。”她警告说,为混合型劳动力提供合适的福利不仅关系到福利和敬业度,也关系到吸引和留住人才。


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戴尔说:“如果员工可以避免通勤,他们就会通过混合工作或寻找其他机会。”

TCR²Therapeutics的人力资源主管Kunjan Zaveri表示,回到办公室对很多员工来说都是“对系统的冲击”,雇主必须有创意,确保回到工作场所对员工来说是一个“有吸引力的一揽子计划”。

“如果[季票]的这种灵活性被纳入某种福利或奖励计划,那么这将真正有利于[公司],”他指出,火车是上班族的主要交通方式之一。

因此,任何为希望购买季票的员工提供的财务解决方案——如工资牺牲或免息贷款——都有助于支持员工。

CIPD的劳动力市场经济学家乔纳森·博伊斯(Jonathan Boys)表示,在员工交通政策方面,新的灵活季票对人力资源部来说是一个“轻而易举的胜利”,不仅让那些部分时间在家工作的人受益,也让兼职工人受益。

博伊斯说:“通勤让人们感到痛苦——人们对时间和费用都感到不满。”。这使得弹性季票成为员工福利中的“明智选择”,以吸引人们返回火车站和市中心。

他补充说,虽然灵活的机票会让新冠疫情爆发前的兼职和灵活工作人员受益——这两个群体主要是女性——但流感大流行是实现这一目标所需的催化剂。

他解释说:“我相信,只是在男性面临不能每天乘车(上班)的前景时,才开始认真研究(灵活的)季票比例——但这是一个重大胜利。”“不管混血儿在疫情后的世界里工作,我们应该一直按比例发行季票。”

然而,Benefex公司福利负责人斯蒂芬·哈克特(Stephen Hackett)表示,由于通勤模式在过去18个月发生了变化,许多雇主已经审查了季票贷款,并发现其他交通福利现在正成为优先事项。

“我们看到越来越多的(公司)采用基于驾驶的福利,比如牺牲汽车工资、汽车保养和停车。哈克特说:“这对那些不愿意回到工作岗位的员工很有吸引力。”他建议人力资源专业人士在增加任何新东西之前,应该考虑如何充分利用现有的财务福利工具和福利。

南约克郡警察局的人员和组织发展负责人

南约克郡警察局的人员和组织发展负责人

谢菲尔德,南约克郡

年薪为72,933英镑- 79,878英镑(高管5级),外加慷慨的员工福利。

南约克郡警察局

人才开发领导

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德比郡马特洛克

全职年薪32913.00英镑-36155.00英镑

德比郡议会

领导力发展领导

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德比郡马特洛克

每年32913英镑-36155英镑

德比郡议会

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